Då är man precis hemkommen från Vallentuna och en provkörning av Toyotas leksak Mr2 Turbo, här med Japanutförande. Dvs 240hk istället för sedvanliga 204hk i Sverige.

Det hela börjar med att min kollega är intresserad av bilen från tidigare beskådning men aldrig testkört den. Så nu idag var det äntligen dags. Något ovan sätter sig polaren på höger sida och ber om backhjälp när han inte ser för den lilla bakrutan. Jag glider själv ner på vänster sida och börjar krama de härliga orginalstolarna.
Med MR2:an på en rackig industriväg får man en tämligen dålig uppfattning om hur pass bra den går. Sagt och gjort bytte vi förare och här fick jag, för första gången köra högerstyrt med mittmotor och turbo.

Innan vi glider ut på väsbylänken (lite större trafikerad väg mellan U-väsby och Vallentuna) måste jag tråckla mig förbi några bilar som skall svänga vänster och jag till höger. Glad i hågen att få testköra tänker jag mig inte för hur pass nära egentligen jag körde de andra bilarna, men det gick ändå bra!

Då kör vi, motorn varm, ovan och gasglad förare.. stämplar ettan för fullt, bjuder fullt på tvåan och uppe i höga varv på trean. Den eftermonterade dumpventligen bakom nacken ger en extra känsla vid växling. Vid detta tillfälle drar sig smilbanden långt upp över öronen - Mer lättkörd och rolig bil har jag sällan skådat. Vill bara gasa mer och mer.
Till sist skingrar sig trafiken framför något, och då kör vi igen. Ettan - tvåan - trean - fyran, självklart öppna spjäll på varje växel. Någon som dock inte gillade denna körstil var ordningsmakten som kom glidandes med sin SAAB 9-5. Ser man två ungdomar utan bälten, avstängda lysen, och fel regskyltar har man kanske synpunkter på det. Som tur är och var hade det bildas en rejäl bilkö i andra körfilen.

Hur som helst var det dags att bege sig tillbaka till Jap Sport för att parkera bilen, med ett leende kliver vi bägge två ur bilen och är väldigt nöjda med vad fått upplevt.


Förvisso kör vi Polo 1,3 och kadett 1,2 till vardags så denna bil med fem gånger så mycket hästkrafter under huvet hör ju inte till vardagen. Men kollegan blev nöjd och slog till på kärran, långa två veckor för honom nu...

Det var allt för denna gång och eftermiddagens testkörningar

Senast redigerat av Arson (2006-05-09 18:50:03)