Tittar man bakåt i backspegeln så har detta hänt förrut, fast då i USA. Ã…r 2015 kommer vi att åka M5 med 1.6l fyra

Nja nu överdriver ni väl ändå lite.. Muskelbilarna låg väl oftast på max 400 om man bortser från några Hemi-kärror i landet där det inte finns kurvor..

Men inte var dom "vanliga" direkt..

Tänker snarare på att effekterna drevs upp, upp och upp. Sen blev det oljekris och det toksjönk. Eller har jag fel?

Candyman skrev:

här kommer lite nya bilder på polarns S14 hybrid.

http://200sx.kicks-ass.net/album/album. … p;cat=6836

Frän installation, lite skeptiskt till stylingen dock.. men fan den lär va skoj att köra. Syns också med den där färgen.

Har inte frågat riktigt hur han gjorde men jag tror bara att den är skruvad i fronten.

Piranha skrev:

Precis, det var väl snarare så att jänkarna på den tiden var mästerliga på att ta ut ynklig effekt ur en helvetes massa liter motor.

Precis, vem tar inte hellre en 65as PV med 50hk/l än en musse på 85hk/l....

mr.testo skrev:

Visst är det fränt att dom gör familjevagnar med prestanda näst intill supersport bilar men detta innebär ju också att vagnar som en "nomal" inkomsttagare kunde köpa på krita förut pressas iväg i pris så bara högre klass stureplan snubbar med rosa t-shirts har råd med dom idag vilket jag tycker är tråkigt.
Menar kika på nya M3an kontra E46 M3an i utgångpris skiljer kring 250lax.
Skiljer visserligen på design och ett par finesser lite motorteknik men inte så mycket att det motiverar att punga ut med över en mille för en fullrustad bil man kunde få för strax under 750k tidigare och då menar jag en bil med allt allt.

Passar på att klämma in något som min mor brukar säga "mycket vill ha mer och fan vill ha fler"

För 10 år sedan så var det nog ingen arbetare som kunde köpa en ny M3a heller så

En medel lön (tagit över alla sektorer) ligger på ungefär 26000kr

1997 låg medel inkomsten på ca 18000kr

detta ger alltså 26000*12=312000
kontra
18000*12=216000kr

Det jag har hört är följande har man en lön på 20000kr så kan man bära lån på ca 800000kr utan bekymmer detta gäller alltså bostadslån osvBillån har ju betydligt högre ränta och längre avbetalningsperiod

Detta blir ju dock inte så exakt men om vi för skojjs skull aplicerar

20000*12 =240000kr
800000/240000=3,33

216000*3,33=719000kr

Nypris för en Bmw M3 1997 var 469000:-

och om vi då applicerar detta med dagens lönedata

312000*3.33=1038960kr

skillnaden mellan låne gränsen är alltså

1038960/719000=1,44
på 10 år

alltså borde en m3:a kosta 657000kr

MEN DEN KOSTAR BARA 648000kr!!!

Den har alltsåblivit 9000kr billigare på 10 år!!!


Skulle våga säga att bilarna blivit billigare jag men

aaaah, 280 eller 240? Mycket fint

Klaus;
Motiverar ändå inte en prishöjjning på 250lax mellan 2001 och 2008 tycker då jag men men.
Om dom kunde jaga vikt och sportbilskänsla istället för hästkrafter.
Enligt vissa tester nya M3a medverkat i har den praktiskt taget hamnat på samma stadie som M5an alltso en uber komfort kryssare i körupplevelsen och M3 har alltid varit bmw`s lilla bus bil.
Sen varför förstöra sportbilar med finesser som kodkortsnycklar , kunde aceptera det när det kom till Renault Laguna då Fransmännen är prylgalna men inte till Tyska kvalitets lok!"#¤%&/(
Ã…t helvete med utveckling jag komr behålla min M5a resten av livet då den symboliserar slutet av perfektion för mig i bilutveckling då föraren gjorde bilen och inte tvärt om.
Vem vill ha en monster vagn som växlar åt sig självt öppnar dörrar när man tar i handtaget hud displayer 14ljuddämpare 500kg dämpningsmaterial och listan fortsätter till Månen.

Senast redigerat av mr.testo (2007-09-22 15:22:02)

Det heter säkerhet, det är det som driver åt fel håll. Sure, visst kan BMW göra en 3-serie-sportis som väger 1000 kilo och har 400 hästar, men ingen skulle godta det pga 2 stjärnor i Euro-Ncap eller nåt annat jävla joel-test.

Bengan skrev:

Det heter säkerhet, det är det som driver åt fel håll. Sure, visst kan BMW göra en 3-serie-sportis som väger 1000 kilo och har 400 hästar, men ingen skulle godta det pga 2 stjärnor i Euro-Ncap eller nåt annat jävla joel-test.

ja och sen har vi det här med att tjäna pengar.

gör man inget nytt så säljer man inga bilar.. kolla på VAZ/LADA

MEn om man tänker som följer oftast göra företag en highperformance sedan Typ säg AMG mercedesar R-volvos Och M-bilar RS audis you name it. Detta gör ju marknaden för de vanliga modellerna intressantare. Var väll lite så BMW fick fart på försäljningen under 80talet med sina M-bilar. Eftersom de var ungefär lika små som volvo var då och nu....

är väll så det fungerar med mycket... Kameror, Mobiler och allt annat.

-"Ja ok 7000kr för nya nokian var ju lite dyrt... men den här har ju allt utom den och den funktionen och kostar bara 3000kr, Jag tar den!"

Sen vem fan vill betala 600000kr och få sämre komfort än i en 240 DL från 83. Nä tack du då blir det nog en superseven och 300000slantar på banken!

Två nya fina repor på brumbilen som det fått ståendes parkerad.....Inte för att det är en utställningsbil men nog fan blir man less på skit som man inte själv åstadkommit.
Skulle man få veta vem det var så nog skulle jag vilja läsa en o annan godnattsaga för vederbörande. Förbannade jävla tröttmössor.

Arson skrev:

Sabotage eller någon som glömt glasögonen när de backat ut?

Skulle tippa på det förstnämnda då det inte var någon parkering åt den sidan samt att reporna inte ser sådana ut riktigt...men visst kan det ha varit något annat också.