Satt o slökikade en lördagsmorgon på blocket och hittade en 230TE -87 för billigt pris. Av ren slump påringdes annonsören och grillades med diverse frågor, halvtimmen senare var man och inspekterade "liket", en trött runda runt kvarteret. fick mig att tveka, för att några timmar senare skaka hand och tillhörande penningbyte mot kombi (av ren impuls)

Väl hemma inspekterades kärran mer noga efter en grundlig tvätt. Det som konstaterades redan innan affär utökades inget mer efter grundlig koll, tur var väl det

Nästan direkt började jag dissekera topplockskåpan då kass kam misstänktes pga den trötta motorkaraktären.... Men tji fick man då kåpan avlägsnades. Där var kam o vippor i skick som nya :-D

Plockade istället ner främre biten av avgassystemet, dvs. katt-paketet. DÄR var det tätt. Järnspett fram o manglade på som en vanvettig iller i förkattarna och "stor-katten". Tillslut kikade innehållet ut och systemet mosades fast igen. Ut o provade - se på själve :twisted: det började röra på sig minsann, ganska brutalt dessutom (nåja så brutalt som en original 230 kan gå) och varvade gladeligen ut på 1:an 2:an och 3:an, ville inte prova 4:an Som pulver på moset fixzade man även lite bättre ljud än det som var innan (brunnen pioneer med kassa 4":are nervevade tillsammans med en massa skithuspapper runtomkring i instrumentbrädan byttes mot bättre beggade högtalare avsedda för Mercedes, samt en fungerande ehrmmm. bandare då jag inte hade något annat liggandes)

De defekter som följde med var:
Byta gasklockor till nivåregleringen*fixat*
Fixa takluckan (mekanismen erkar ha släppt från luckan)*de få va hela skiten e paj*
Få innerbelysningen att lira som det ska (lamporna i C och D-stolparna tänds inte vid dörröppning eller då man använder avsedd knapp på instrumenteringen) *halvfixat*
Få bakrutetorkare och servostängaren att fungera (båda grejerna verkar hänga ihop, gav upp samtidigt enligt förra ägaren) *fixat, kass kabelstam*
Byta hardyskivan och evt främre bakvagnsbussningar *hardy och stödlager bytt*

Efter köpet