större än vad menar du? menar du 2.9 jämfört med 2.8 så sitter den större i de fyrhjulsdrivna. och corrado + ett gäng bussar.

Senast redigerat av Bengan (2009-04-12 21:50:27)

Ja exakt vad dom va på, tror det e 174 och 193 åtminstone i Golf.. Nej, tror inte det finns nån 2wd Golf med 2.9 som standard, men det finns ju säkert nån som det är bytt i.. Corrado däremot stämmer ju, 2wd och 2,9 samt lättare bil.

bengan har helt rätt, i golf3 satt aldrig 2,9an i annat än syncron.

Har sett några vr6or på bana å dom verkar ligga riktigt fint där trots sin framtunghet och sätter rätt så trevliga varvtider

1080kg och 125hk på pappret.

Största nackdelen med VR6 som jag förstått det är ju att motorn i princip sitter framför framvagnen? Iallafall om man ser till banåka. Rakt fram går dom ju ruggigt fint och jag kan tänka mig att en vr6 4wd är en väldigt grymt vinterbil

ok men en corrado e väll lättare? hur e dom i vikrfördelning å sånt då?

jo corren e lättare, 150-200kg skillnad kan jag nog tänka mig mot syncron, men mot fwd-golfen skiljer det nog inte mycket.
viktfördelning 64%/36% på corradon har jag läst nånstans mot 57/43 på syncron tro ja de va.

http://www.einszweidrei.de/vw/govr61991-1.htm
http://www.einszweidrei.de/vw/corradovr61991-1.htm

Den e trött som fan jämfört med VR6an, åtminstone original. Hellre en Golf II då

Den är lättare och har fördelen av att vara överladdad, så ett chip och remhjul så ökar du på effekten lite
Tyvärr har ju G60 sorgebarnet "G-lader" till kompressor men det finns massor med olika lösningar på den skiten också

Drog en chippad/remhjul Corrado G60 med min civic utan några problem alls på streetrace i somras och skulle vilja påstå att Civicen säkert är rappare i kurvorna dessutom även om det mest hänger på föraren då.

ok tack för infon men nu ha ja efter ett innehållsrikt samtal hittat ett annat bilmärke ja ska satsa på iställe

Köp min