Stuff skrev:

Udda val av bild. Vill han visa att den är en koskit hög?

http://www.blocket.se/vi/11684886.htm?ca=4_s

att den även fungerar som plogbil kanske med

Arson / Renkorv:
aja runt 130-140hk iaf, de va för snålt

Senast redigerat av cewe (2007-04-23 17:39:22)

Kräääk gammfolk skall inte få ha vita bilar!. Har legat med kallavfettning och lackrengöring i 1.5 timme nu och fitatt på men nu är iaf alla asfalltsfläckar borta samt att rosten såg ju betydligt mera managebal ut nu

2,3/2,5 16V är speciella bilar och helt klart värda pengarna. Det finns ju inte så många av dom heller så ett visst samlarvärde finns ju också.

Edit: Dock ska man ha i åtanke att dom flesta bilarna är hårt körda, så köp inte första bästa utan ha lite is i magen då du är ute efter bil. Ett tips är att söka efter en med automat, oftast äldre ägare och lugnare körda. Sen kan du byta till manuell. Finns trådar på rejsa med folk som gjort sådana operationer, så hjälp finns.

Generellt så är det ingen större mening att kolla på äldre bilar i Tyskland, priserna blir domsamma som att du skulle ha köpt den här hemma.

Lådor finns det gott om så det är ingen fara.

Finns massor med hemsidor och material om dom här bilarna på nätet, ganska mycket film också. Dock har jag inte sett så många filmer med orginalbilar, utan då dtm-verionerna eller Evo-bilar.

Wheeler-dealers suger pung. Basta.

Om du känner för att slå på stort så kika på Evo I eller Evo II bilarna. (Alltså inte japsarna...) Porrigare än så blir det inte.

RenKorv skrev:

Annars kanske han kan köpa en Evo500?
Opel Omega Evo500

Fy fan vilken bil! Undrar vad en sådan betingar för pris?

Piranha skrev:

Lådor finns det gott om så det är ingen fara.

Finns massor med hemsidor och material om dom här bilarna på nätet, ganska mycket film också. Dock har jag inte sett så många filmer med orginalbilar, utan då dtm-verionerna eller Evo-bilar.

Wheeler-dealers suger pung. Basta.

Om du känner för att slå på stort så kika på Evo I eller Evo II bilarna. (Alltså inte japsarna...) Porrigare än så blir det inte.

Wheeler dealers är inte ett bra program de har du rätt i men ville ändå se med den bilen inblandad

Möjligen en evo1 men evo2 är bara ful tkr ja, allt är för stort och för mycket med plast men den är ju häftig ändå Men i de prisklasserna finns de så mycket annat roligt att ratta..

EDIT:
Den här är bra gooo!







Robin med sina oplar somvanligt ;P

Senast redigerat av cewe (2007-04-23 21:41:57)

Piranha skrev:

RenKorv skrev:

Piranha skrev:

Fy fan vilken bil! Undrar vad en sådan betingar för pris?

Tyckte jag läste 65k nånstans..

65K? Inte mer? Är det jag som tänker med röven eller? Var det inte Lotus som pillade på dom där bilarna? Dom jag har sett (jag tänker alltså på Lotus Omega) har varit bra mycket dyrare. Fast dom kanske inte står högre... Byers market, det gillar vi!

Vet inte vad som skiljer Evo500 mot Omega 3000 faktiskt, men det är ju lite plastlull, ställbar vinge o.s.v. Det borde vara något gjort chassimässigt också och motorn i Evo500 ligger på 230hp tror jag, jämfört mot 204hp som Omega 3000 ligger på.
Omega 3000 gör 0-100 på 7.25 sekunder enligt bilsport och Evo500 gör det på runt 7 sekunder om jag inte minns fel..

cewe skrev:

RenKorv skrev:

Vet inte vad som skiljer Evo500 mot Omega 3000 faktiskt, men det är ju lite plastlull, ställbar vinge o.s.v. Det borde vara något gjort chassimässigt också och motorn i Evo500 ligger på 230hp tror jag, jämfört mot 204hp som Omega 3000 ligger på.
Omega 3000 gör 0-100 på 7.25 sekunder enligt bilsport och Evo500 gör det på runt 7 sekunder om jag inte minns fel..

Vet du vad astran din gör 0-100 på?
Prestanda infon som står på http://web.200sx.nu/ombilarna/Modellinfo.asp kan den stämma om en S14a, alltså 0-100 på 6,9sek?

Piranha: Ska ta studenten nu till sommarn först sen jobba jobba jobba sen får vi se vad man hittar för objekt

Astran är ju inget monster då det gäller accelration direkt, men den ska avverka 0-100 på runt 7.8 sekunder eller nått..

cewe skrev:

RenKorv skrev:

Vet inte vad som skiljer Evo500 mot Omega 3000 faktiskt, men det är ju lite plastlull, ställbar vinge o.s.v. Det borde vara något gjort chassimässigt också och motorn i Evo500 ligger på 230hp tror jag, jämfört mot 204hp som Omega 3000 ligger på.
Omega 3000 gör 0-100 på 7.25 sekunder enligt bilsport och Evo500 gör det på runt 7 sekunder om jag inte minns fel..

Vet du vad astran din gör 0-100 på?
Prestanda infon som står på http://web.200sx.nu/ombilarna/Modellinfo.asp kan den stämma om en S14a, alltså 0-100 på 6,9sek?

Piranha: Ska ta studenten nu till sommarn först sen jobba jobba jobba sen får vi se vad man hittar för objekt

Tveksamt om en 200sx S14 gör 0-100 på 6,9sek. Tycker det är joelsvårt att få till någon vettig start utan att man ska fila ner däcken 2mm varje gång

Piranha skrev:

RenKorv skrev:

Piranha skrev:

65K? Inte mer? Är det jag som tänker med röven eller? Var det inte Lotus som pillade på dom där bilarna? Dom jag har sett (jag tänker alltså på Lotus Omega) har varit bra mycket dyrare. Fast dom kanske inte står högre... Byers market, det gillar vi!

Vet inte vad som skiljer Evo500 mot Omega 3000 faktiskt, men det är ju lite plastlull, ställbar vinge o.s.v. Det borde vara något gjort chassimässigt också och motorn i Evo500 ligger på 230hp tror jag, jämfört mot 204hp som Omega 3000 ligger på.
Omega 3000 gör 0-100 på 7.25 sekunder enligt bilsport och Evo500 gör det på runt 7 sekunder om jag inte minns fel..

Mjaha. Trodde att det var en Lotus omega... Rak sexa med 377 hästar, men så var inte fallet.

Hade Lotus Omegan varit så billigt, hade den nog stått i varannat garage 

Mm. Bara. Skitenkelt. Fattar inte att fler inte gör det. Undrar om det beror på att det inte är "bara"? Sen kanske det beror på att det blir omöjligt att besikta en Omega med V8 på över 600 pållar. Men vi leker med tanken.

Typ 60 papp för motorn. På andra sidan pölen. Dvs plus frakten hit. Vi säger 10 papp för en inte alltför rutten Omega-kaross. Sen ska det fixas låda och koppling som håller, har ingen aning om vad detta kan kosta men vi säger 10-15. Sen måste hela bilen byggas om för att överhuvudtaget ha en chans vid besiktning, framvagn, bakvagn osv. Billigt? Nä. Bromsarna måste ses över - 20-25 för dom, låter inte orimligt. SFRO-besiktningarna går på ungefär 10. Sen reggning och sen ska vi inte glömma all tid som du måste lägga ner. Summa summarum, blir det verkligen billigare?

Edit: Såg nu att motorn såldes utan förgasare och tändsysten så det blev ju inte billigare.

Mellan 180 och 350 ovikta enligt mobile.de

Futtiga 377 hästar. Det luktar Bilsport-sjuka här...

mr.testo skrev:

Haha ja nuförtiden räknas man knappt som man om man inte har minst 6-700hk under huven tack vare den där jävla tidningen..

Då ska du ju vara glad, du har ju en samlad vagnspark på 721 hästar.