Etanolen kostar väl 7.89 och 98 oktan 12.39 (vilket jag förmodar alla tankar som inte har tillgång till V-Pawwah) vilket gör en rätt stor skillnad per liter på 4,50 enligt priser på qkq8.se idag

Blandtankning är definitivt ingen dum ide, men gränsen går ju då det börjar kosta pengar att modda och bilen eventuellt går sämre...

Senast redigerat av Bengan (2007-05-15 08:35:11)

Bengan skrev:

Den här muppen igång igen.. vet inte om han har rätt men det e ju inte omöjligt , http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story … 39,00.html

Håller med honom till fullo!

Samma sak är det med den här GROT grejjen somd e fått för sig att börja elda i en del värmeverk. De brjar först med att fälla träden. =diesel. Sen kommer en skotare och samlar ihop alla grenar = diesel. Efter det så maler man ned alla grenar och toppar med en kvarn som drvs hydrauliskt av en DIESEL. Därefter så transprterar man allt med lastbil till ett värmeverk = diesel Sen att skiten har mycket lägre värmevärde och innehåller mer föroreningar det skiter de i.

Och ja jag är alldeles för insnöad på Energiteknik

Bengan skrev:

Vad blir i slutändan skillnaden då mot att transportera råolja eller vad man nu kör till de raffinanderier som gör vår svenska fina bensin?

Sant!
dock så har små motrer lägre verkningsgrad än stora så ja det blir iaf en massa spill på så sätt men ja olja är ju inte vettigt heller. EL skal det vara! EEEEL! Skall köpa en Tesla roadster den dagen jag får råd (när jag är 90år) Då kan man köra fort med gott samvete

Rogga skrev:

Visst kan man väl förstå hur det tänks.. men jag håller inte alls med i det stora hela.
det handlar ju om att försöka byta ut bräsle som utvinns av olja.
och så snabbt det bara går utveckla, om det är etanol eller bränsleceller spelar ingen roll. men att utveckla ett så effektivt miljövänligt drivmedel, som slår ut bensin helt ur marknaden.
dom som inte förstår detta har helt enkelt inge samvete i kroppen, det är mina två små ören...

Det som är synd med etanolen är ju att du byter ju inte ut oljan du tillsätter ju bara 85%etanol. och ja 70% på vintern. Det fina är ju att man kan ju köra Diesel bilar på exempelvis raps och ja vanliga bilar på Fordonsgas.

Tycker att både rapsen och fordonsgasen är vettigare en etanolen. Det som dock är tråkigt med fordonsgasen är att regeringen inte stödjer det till fullo så ja det har ju funnits för få mackar i sverige för att det skulle kunna funka.

Det som bland annat är på G nu inom fjärrvärme branchen är iaf Bio-olja blandning på raps och lin. Det enda man behöver göra när man byter är att kalibrera om oljebärnnarna och den är i stort oförändrad i viskositete ned till +25grader till skillnad från eldnings olja 4 som används idag på många ställen som är i stort gele vid 10 grader.

Denna borde ju med fördel kunna tillämpas på dieselbilar också i synnerlighet bilar i yrkestrafik.

Håsteen skrev:

Bengan skrev:

Den här muppen igång igen.. vet inte om han har rätt men det e ju inte omöjligt , http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story … 39,00.html

Jag tycker att det verkar rätt, men jag har svårt att förstå det med att det går åt 100 procent diesel för att tillverka 100 procent etanol. 100 procent av vad då?

Undrar om det skulle ha nån synlig global betydelse om svensk trafik helt försvann?

Jag tror inte det, jag tycker att dom kanske skulle ta och kolla med dom lite större länderna som han skriver i början.. tex. Rysslan och USA.. där är dom riktigt stora miljöbovarna tror jag, USA är väl egentligen ingen mening att prata med, dom kan bäst och vet bäst.. det vet ju alla.

Kina kommer nog att vara en stor fin fet del av utsläppskakan inom några år

Arson skrev:

Håsteen skrev:

Bengan skrev:

Den här muppen igång igen.. vet inte om han har rätt men det e ju inte omöjligt , http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story … 39,00.html

Jag tycker att det verkar rätt, men jag har svårt att förstå det med att det går åt 100 procent diesel för att tillverka 100 procent etanol. 100 procent av vad då?

Antagligen menar herr Colin att om man vill tillverka en mängd etanol krävs det en lika stor mängd diesel, antar jag?

Svaret är YES!

Först så används diesel till traktorerna i bruken sen så har många uländer oljekraftverk = ström från olja sen så till kommer ju båttransporten över atlanten som går på ja just det EO4 eller VRD vilket är en typ av DIESEL!

Klaus.Dorfbauer skrev:

får man fråga vilken sorts spridare herrn kör med?

Fråga får du men om du får nåt svar...
Nejdå, det är begagnade oranga åttfemti turbospridare 0-280-150-785 som inhandlades för 400:-...har en över.... 
Länk till tpc tråd om ämnet. Ã…terkommer om jag märker nåt lurt med gammvåfflan.

OM intresset finns så har jag faktiskt 5st oranga spridare från just 850..

Nå fan va det tidsfördriv håller på ladda sidan i en evighet! Hmm kanske nå fel på sidan

Mordiiax skrev:

Lite sugen på en sån här som nästa bil. Eller en S2000
http://www.blocket.se/vi/11928370.htm?ca=4_s

Kan tänka mig att en e55 går ganska så fint, med tanke på att den har typ 540 i vrid.. Har "bara" 485 nm i min, och det tycker man är ganska bra..
Nackdelen är ju som sagt att det märks inte så mkt att det tar undan...

haha se ganska klumpig ut å drifta me den där