Har sålt dem breddade plåtfälgarna och däcken till en som skulle köra dragrace med en 142:a, b20 turbo;) nu skulle man bara fått iväg alu fälgarna också så kan man skaffa sig en rullbåge:P

Arson skrev:

Inköpspriset för en 80-tals 924:a ligger ju på mellan 10-20k. Effekten är av mindre betydelse när den ändå skall rulla på snöigt underlag, och med 120hk bör det ju inte vara några problem att kasta ut en sådan pass lätt bil, eller?

Hade du mycket problem med din Porsche asen?

Problem o problem. Jag blåste topp-packningen när jag ladda för mycket, o när jag bytt, så vägra den starta, o då sålde jag.
Är egentligen en lättskruvad motor. Är inte alls olik Golfen, då motorerna är rätt lika.
Jag har en extra insprutning över(bränslehuvud, "våg" o slang. Ej spridare), om du vill turbokonvertera 

Vette tusan, har alltid gillat att leka med RWD även om 4WD är mer praktiskt på samtliga punkter

Jag är helt på Arsons sida när det gäller leka.. Visst finns det en del 4wd som beter sig skoj oxå som t.ex BMWs gamla 325iX, men många 4wd har ju inte alls så jätteskojjiga och lekvänliga system som dom..

Roligast e ju subjektivt.. Alla har ju sin referensram. De Volvo eller Golf med Syncro jag kört tar sig förvisso fram på vintern bra, men det är INTE nån speciellt rolig fyrhjulsdrift så bilen oftast beter sig som en framhjulsdriven vilket innebär att man får jobba betydligt mer för att få den att bete sig.. Allt en vanesak givetvis. En motorstark 4wd är förmodligen ALLTID roligare än en icke motorstark.. En bakhjulsdriven behöver inte så många kusar för att orka hålla spinn på 2 hjul även i hög fart. i fallet med Porsche är den ju förmodligen rätt välbalanserad oxå.

Senast redigerat av Bengan (2007-07-06 11:48:40)

Lekfaktorn stiger tio punkter på en gång om man har totalt kontroll vilket är svårt med rwd på vintern då man ofta blir för stor på pedalen och hamnar i en driva :-)

S2 coupe på vintern kan vi enas om är bäst då :-)

Enligt diverse sladdfantaster varav den ena tävlar i rallycross med audi 4wd. Så är s2 coupen mer understyrd än avanten och sedanen. Roligaste vinterbilen jag haft är lätt e21 318. Tycker det är svårt att leka kontrollerat med 4wd, GT4an jag hade bettede sej väldans skumt på vintern, ena gången slängde röven ut å andra gången gick det rakt fram.

Ska man åka 4wd på vintern i leksyfte så äre nog BMW IX eller Ford 4wd, BMW har ford drivlina på sina IX. 63% bak.

Mortcha skrev:

Malmsten skrev:

http://www.blocket.se/vi/12536967.htm?ca=12_s

Hade man varit inne på bankörning så måste ju detta vara rätt okej

Man vart ju lite smått sugen.. undra varför reggbeviset inte finns.. hmm..
gå ju ändå å regga den tycker ja.. gå ju å ta fram via chaasinummret tycker man..

Är skeptisk till att det går att regga den om registreringsbevis saknas, tullpaper och allt vad det är kan ju fattas oxå och då är det väldigt svårt att få den att rulla på svenska vägar lagligt.

Men som Malmten sa, ska man bara köra bana så borde den vara rätt ok?

Bengan skrev:

Köp nå papper till nån gammal 240 från 75 och regga som ombyggt fordon..fan allt går

Ungefär..
Eller cabba ner den och gör en EVO III cab.. regga som amatörbyggt fordon..

Subaru Trendy med lustgas? näe.. det e nog inte så kul

BMW 325IX..