Arson skrev:

Fy fan, räjsade mot en Lamborghini Gallardo på väg hem idag, utgången av det mötet kan ni nog lista ut själva. Antagligen var den preppad av SMR då den hade en sådan dekal på bilen och svängde av åt deras håll.

Men fy fan vilket ljud!! Höll fan på att skita åt mig när han släppte på gasen och knallade ur avgaset

Jävla sthlmare får alltid ha allt skojj :-)
Här får man vara glad om man hittar en nyare porsche på genomresa  att dra mot imellanåt.

Senast redigerat av mr.testo (2007-08-22 08:16:17)

Bara dom som har råd.
Undra vad försäkringskostnaden är på en lambo per år?
Typ vad min bil kostar förmodeligen.

En ferrari 360 skulle kosta kring 46k helförsäkrat per år. som en m3 e36 typ ;-) så det är inte så värst blodigt.

http://www.blocket.se/vi/13103380.htm?ca=11_s

Jag fattar inte? Är det bara lösaktiga slynor som har rätt att köpa bilen eller?

Jag la in en fråga på Savarturbo i amerikanska forumdelen, o frågade vad skillnaden mellan Small Block o Big Block var.
Anledningen är att jag vill veta är på grund av att jag vill veta vilken sorts motor man skall bygga på.

Ingen kunde ge nåt vettigt svar, o tråden togs bort med kommentaren "Jag har tagit bort din tråd då jag tyckte den var onödig".

Jag vill fortfarande veta vad skillnaden i uppbyggnad på en BB i förhållande till en SB är. Men gissningsvis å får man bara fråga saker som de kan svara på. 
Jag vill fortfarande veta vad det är som skiljer. Om det är mycke mer gods i en BB. Om det är annan borr osv.

Det finns ju SB och BB med samma volym, så det är inte volymen som skiljer.

Men det var tydligen ointressant, o sedan skickade moderatorn några fler svar via pm, som han kunde ha postat i tråden.

Jag ville veta om det var värt att satsa på en Big block, eller bygga vidare på en SB. Men det får man inte fråga.

Clampster skrev:

Skillnaden mellan Bb o Sb är ju helt beroende på märke....de har lite olika definitioner på vad som är vad...så det går inte att svara på så bra egentligen.
Men kubikantalet beror väl på hur mycket hk du vill ha ut och om du ska överladda eller inte osv...vart du får tag på delar och till vilket pris etc osv.

Skulle jag gjort om mitt från början skulle jag borrat 2 hål till i ramlagren, sk splayed mains,för att få fyrbultat och gjort det till en 383 med smidda vev o kolv och med en remdriven procharger med portade originallock och nöjt mig med ca 600hk...men sen tillkommer det ju växellåda o bakaxel om du vill ha fäste. Det springer lätt iväg till runt en 100k om du räknar ihop allt....
Billigast är väl att ladda på en originalspis tills skiten går sönder annars
Men ett tips är att prata med någon som gjort det du tänker göra förut.

Har ett par original kompletta LT1 lock som ligger fö.

Mvh.

Ah, ett bra svar ändå tycker jag.
Troligtvis kommer jag ta min bottendel som den är. Är trots allt 4 bultat med Smidda kolvar redan. Men Big Block låter ju fränt

Ah, va har du för pris på dem?
Har du inte ett instug?
Har du andra roliga delar över?

Sålde mina mantor idag och är sjukt sugen på en Vaz.
Ingen som vet hur dom är att leka med på vintern?

Gäller bara att hitta en i hyffsat skick till hyffsat pris i närheten

Senast redigerat av RenKorv (2007-08-24 01:58:29)

Grattis till mig på 23års dagen , jag ger mig själv ett stycke bilförsäljning i present.

När man trodde det var omöjligt att få dom fulare, så hittar man den här http://www.blocket.se/vi/13132110.htm?ca=9_s

Bengan skrev:

När man trodde det var omöjligt att få dom fulare, så hittar man den här http://www.blocket.se/vi/13132110.htm?ca=9_s

vad är det för jävelskap han gjort i reservhjulsbaljan? värsta pimpgrejjen

Jag funderade på det kjolpaketet när jag hade min Hyundai Coupe...