lådvolymer är oftast ett aber, rekommenderad volym kan vara minsta rekommenderade eller optimal.

Allt går dock att kompensera med tillräckligt mycket filter och joels, men då brukar å andra sidan effekttåligheten få ge vika. Dessutom är parametrarna på vissa element fan inte korrekta heller.

Sollefteå glasmästeri.
Har bytt många rutor där. Nå trevligare folk finns inte!
Ligger i gamla brandstation. Vid Konsum Extra, mitt emot Arlagym och badhuset.

Jag har aldrig varit missnöjd och de har aldrig repat någon av mina bilar som jag bytt ruta i.

Var det inte Ayatollah som åkte därifrån med en buckla i framskärmen?

Kan ju inte påstå att det låter som nån spec höjdare om man lyckas både buckla en bil och riva lös klarlacken
Gör en ju inte direkt sugen på att lämna en nyare bil dit

Hur är Toyo Proxes 4?

En kille som säljer 4 stycken däck av denna modell med dimension 215/40-17 och c:a 5.5mm kvar för 1500kr. Skall vara till CTR:en.
Vettigt köp eller?

Jävla stjärna man är, gick igenom allt under huven igår och hittade lite lösa och trasiga slangar som åtgärdades.: hittade även ett hål i ICn där det droppade lite olja som tätades med lite häftmassa.. När man sen läser att det är ett orginalhål för dränering som ska vara öppet Alltid kul lära sig nåt nytt..

Måste bara dela med mig av en kul grej som hände i morse

Man slutar aldrig att förundras, egentligen i en positiv mening då jag inte har något emot att gasa lite jag heller.

I morse på väg till jobbet kryssade jag efter vaxholmsvägen som vanligt. Vid den här tidpunkten (runt 0745) är det oftast ganska mycket bilar ute vilket inte alls är något konstigt. Sitter och diskuterar väder och vind med min kollega och hamnar till slut bakom en Prius, gasar lite lätt upp till 120-130 och lägger mig i omkörningsfilen som om 150m går ihop till en enkel fil.

Då ser jag plötsligt en BMW E46 touring med M-front lägger sig 30cm bakom min stötfångare, jag flyttar mig omedelbart till höger och blir omkörd direkt, märk även att dubbelfilen börjar gå ihop vid det här laget. Jag och min kollega nickade införstått att det inte var något konstigt kört av en BMW-ägare, trots att denne gissningsvis passerat 40-sträcket för ett bra tag sedan.
Det roligare var att 2 sekunder senare blir jag återigen omkörd av en BMW touring körd av en medelålders herre, och ytterligare någon halv sekund senare kommer en svart BMW E39 touring och bränner förbi, också denne med den klassiska GSM-frisyren som 60-talister gärna lägger på sig…
Givetvis var dubbelfilen slut för längesen, så att de övriga trafikanterna fick flytta sig till höger kändes helt naturligt i detta sammanhang.

Har en teori om att det inte är BMW’s fina chassin och motorer som gör dem snabba, utan det är alla aggressiva förare som finns där ute!

Då jag ligger å kör långa sträckor och gärna i farter på 140-160km/h så brukar jag undvika att stanna för att det är så pinsamt när alla man legat och kört om i princip kommer direkt och kör om en själv när man står där med dicken i hand och lättar på trycket.
Men... Pissnödig hade jag nog blivit ändå och hur långt bak hade jag inte kommit då? Kör man fortare kommer man fram snabbare - så är det bara

Samt att man kör väldigt aktivt i 160 mot för väldigt passivt i sövande 80-90..

Det där som Bengan säger stämmer nog rätt bra på många men inte alla. På mig själv stämmer det väldigt dåligt då jag resonerar väldigt mycket som Johan
Man kan tjäna väldigt mycket tid på att köra fort, senast jag råkade ut för en långtur så åkte vi från Sturup till Sollefteå på 9.5h och då körde jag inte så jävla hårt heller. Jag vet inte om Mordiiax kommer ihåg riktigt hur lång tid det tog från Malmö sist?  Eller kanske den där lilla svängen från Bollnäs?

Givetvis går det fortare om man har en högre genomsnittshastighet. Men stannar du 3 ggr  10 min från Stockholm till Sundsvall så fuckar du ju den rätt fort..

Men sen är det ju så satans mycket roligare att köra fort!