Finns det några generella saker man bör se upp med?

Har hört att man bör ha -98 eller senare då mycket blev bättre i och med faceliften?

Hyffsad nostalgi när cabben står på gården igen.....
Killen som köpte den frågade om vi vill köpa tillbaka den fast jag fick inte för mor (hon tror jag kommer köra ihjäl mig i den ) och ja nämnde det för tjejens styvfar som köpte den istället Ska hjälpa han att reka igång bromsarna i helgen då den stått sen det jag sålde den i garage bara....

Arson skrev:

Vad tror ni, vågar man köpa en RX-7:a egentligen?

De är ju så förbannat läckra

Så länge du åker hyffsat orginal så är det lungt, men ska du trimma mkt så bör du gilla att skruva.

Arson skrev:

2140: Mja, det är ju ingen Volvo 740 direkt, men smaken är ju som baken

http://www1.garaget.org/archive/27/2644 … 382818.jpg

Originaleffekten är väl bara 255hk? Känns som att det behöver göras en del jox bara för att kunna åka runt med BPU (runt 300)

Det är lite olika effekt (original) beroende på vilken årsmodell du väljer. Generellt sett så kan man väl säga följande:

92-95: 255hk
96-98: 265hk
99-02: 285hk

98-02 är facelift-versioner med lite snyggare bodykit och annat jox.

Det är det en sjukt rolig bil att köra . Ligger som ett strykjärn efter asfalten eftersom den är rätt uppstyvad redan från fabrik (bl.a. fjäderbensstag både fram och bak är original). Drar dock en hel del bensin, trots att motorn bara är på 1.3l. Min ligger på ca 2.5l/mil när jag kör hårt (ibland är det nästan så man kan se nålen på bensinmätaren röra sig).

Här har du en väldigt bra sida med info om Gen. 3 RX-7 (FD3S): http://robrobinette.com/

Skulle fara och tvätta min skitbilen (S4an) i Husum, när jag kom till Mosjöns camping så var det stop, svart bolmande rök och några fordon som stod still. Det var visst en polisbil som stod och brann! Smällde fint när däcken och tanken exploderade. Totaltstopp på E4an norröver i 30-40min.
Tog en bild från mobilen i all hast när de släppte på trafiken igen. Självklart har man lyckats lämna kabeln på jobbet... Slänger väl upp en bild senare.



EDIT: Blev ju en väldigt suddig bild då mobilkameran är dålig, hänger inte med farten liksom

Senast redigerat av Xerxez (2010-04-22 17:50:06)

Känner mig irriterad på Däckonline i Täby.

Händelseförloppet såg ut som följande.

Skulle till att beställa en ny uppsättning däck till Civicen via nätet, sagt och gjort lades beställningen på Dackonline.se direkt till deras partner i Täby.
Ringer och frågar vad priset för omläggning per hjul skulle bli.
"200 kr om det är en 17 tums fälg" var svaret.

Det lät väl bra, 800 kr totalt för fyra däck.

Kommer dit i morse och får ett pris på 1220kr, alltså 305 kr per däck då det tydligen tillkommer avgift för lättmetallfälg och ventiler. Ifrågasatte priset som jag fick tidigare och de hävdade att de av misstag kunde ha offererat fel pris i och med stressen som var under högsäsong.

Nåväl, orkade inte tjafsa med snubben, så lite småbitter lämnade jag bilen över dagen.

Kommer tillbaka efter jobbet och skall hämta ut bilen men får en uppmaning om att nu betala ytterligare 250 kr för att hjulen satt på bilen.

Blir småförbannad och hävdar att ursprungspriset var 200 kr per däck inte 1470kr för alla fyra...

Hans argument för detta var att det priset gällde enbart om man köpte däcken från Bythjul.com då de hade sämre marginal än om däcken togs från dackonline.se (!).

Betalar som och ser glad ut då jag inte orkar tjafsa med knarkaren bakom kassan.

Inte så mycket pengar egentligen, men känns ändå som de hanterade situationen riktigt oseriöst!

100:-/hjul, allt över det är ju fan bara ocker!

Mordiiax skrev:

50kr per hjul inkl balansering blev det. Så som det ska vara. Den som vill veta vart denna kalaskille håller till kan PMa.
Men det fyndet kompenserades upp av att Meca tog 1250kr för en hjulinställning. Man förstår iofs varför dom hade tid över och inte Bilbolaget eller Sahlens som tar 750...

Det låter som du glömde betala in vissa skatter och avgifter i det där priset då du inte vill skriva det öppet

Sen vad det gäller alufälgar och sånt man hinner göra minst 2st 15" plåtfälghjul på samma tid som en 17" alufälg, fast våran maskin är inte riktigt gjord för stora lågprofilhjul då den inte har några rullar för att pressa ner däcket, kan tänka mig att det går lite snabbare med en sån, men sen är det balanseringen oxå, en plåtfälg slår man bara dit ett par vikter utan krångel, alufälg måste man rengöra och skrapa gammalt lim för att få dom nya vikterna att fästa.

Har för mig att det tar ca 1 timme att lägga på 4st 17" klart på bilen (håller inte på med så mkt. däck som tur var då det är väldigt enformigt arbete ) och skulle man ta 50kr per hjul då blir det en timmlön på 200kr, och vad jag vet så skulle det inte ens räcka till lönen för en arbetare, men sen tillkommer däckmaskiner, billyft, garagehyra, vikter till hjulena, osv.

Med tanke på hur många bilar som säljs med plåtfälgar 2010 och hur många som inte har 17" eller större hjul känns det som man borde satsa på maskiner som funkar till det oxå.

Bengan skrev:

Med tanke på hur många bilar som säljs med plåtfälgar 2010 och hur många som inte har 17" eller större hjul känns det som man borde satsa på maskiner som funkar till det oxå.

Ute på landet där jag jobbar är det inte så många 17" som tur va, men det kommer mer å mer alu fälgar.

En jobbarkompis messade denna bild till mig idag....
Han hade kommit ifatt den på E4an in mot stan.
En Ferrari F40. Äkta vara. Ofattbart!


Vafan fick inte jag oxå se den för

Stog en fruktansvärt fin orange Mustang årsmodell typ 70nånting utanför min lägenhet idag när jag hem från jobbet. Hann dock inte ta någon bild på den då då snubben som ägde den for iväg precis när jag klev ur min bil.